湛江市房屋受损检测鉴定|房屋受损鉴定一平米价格

房屋受损检测鉴定|房屋受损鉴定一平米价格

随着我国城市步伐的加快，城市人口和群的密集，物火灾概率也随之加大。据有关部门统计，城市物火灾占我国每年发生火灾总数的6 0 %以上，火灾对和个人造成直接和间接的经济损失以及人身伤亡都是相当严重的。全国**的1987年大兴安岭火灾，范围达1 0 0 多km2，烧毁5 个城镇，受害人数达10多万，使几万户人家无家可归。由于大多数钢筋混凝土结构都具有一定的耐火性，若能及时进行火灾扑救，一般不会被烧毁倒塌，但结构材料本身的物理化学性能会发生变化，结构的强度刚度受到损伤，承载能力会降低，影响到整个物的安全使用。火灾后不但要调查火灾原因，较重要的是及时地对火灾后的物损伤情况进行分析、检测与鉴定，作出性评估，恢复使用功能。 公司秉承“精诚团结、勤奋自律、高效优质”的宗旨服务社会。公司技术力量雄厚，专业结构合理；拥有一批德才兼备的长期从事设计、施工、房屋结构安全鉴定、质量检测和结构加固等专业的高、中级技术职称人才，他们对房屋结构安全鉴定、质量检测和结构加固等具有丰富的经验，能胜任各类房屋安全鉴定工作。 房屋受损检测鉴定|房屋受损鉴定一平米多少钱，深圳市住建工程技术有限公司、齐全、检测、承接全国业务范围，提供免费技术咨询服务，

本公司房屋受损检测鉴定项目实例展示：

中山工贸大厦系六层商业为钢筋混凝土结构。火灾后全部商场货物及装修毁于一炬,铝合金门窗部分已烧熔,楼梯不锈钢扶手严重扭曲变形,部分楼梯已烧穿形成孔洞,承重框架的梁柱多处崩裂。我市众多结构*都认为结构已遭到严重破坏,建议拆除重建。为尽可能减轻灾后的损失,该大厦的结构是否需要保留,对大厦的结构进行了检测和鉴定,现将检测和鉴定的情况介绍如下:
1、工作程序和组织分工
我们将鉴定人员共分为三个小组:现场调查及测绘组,图纸审核组,结构检测试验组。现场调查测绘组详细调查了
火灾前可燃物的分布及数量,火灾持续的时间,火灾后的现状测绘。图纸审核组负责对原设计图纸进行复核和计算,得出每个结构构件的实际承载能力,做到每个构件的实际安全系数心中有数,对富裕的安全储备可以利用。结构试验组对火灾破坏较严重的构件进行结构承载力的试验,以确定火灾后的结构是否可以利用或者加固后是否可以利用。
2、现场调查的情况的综述
调查表明商场的二楼为棉布柜可燃物(棉布) 数量较多,灾后的现场也是二楼的**板受损较严重。全商场1 000 多
块预应力空心楼板,其他楼层都基本上无损,但三楼地面(二楼顶面) 却有70 多块严重损坏,其中17块楼板已烧穿,形成若干孔洞,每个孔洞的面积约20 cm2 左右。烧穿的孔洞周围的混凝土成灰白色。据商场营业员确认,这17块楼板下正是集中堆放布匹的地方。严重受损的其他50多块预制板有的板底部混凝土局部脱落,部分可见到预制板中的钢筋。二楼的铝合金窗全部烧坏,局部烧熔,表明二楼是重灾区。除二楼外,楼梯间也是重灾区之一,其原因是楼梯间在大火时变成火的通道(类似于拔火烟筒),楼梯间的不锈钢扶手也已严重烧损扭曲变形,楼梯踏步板上的装修磁片普遍炸裂。
3、图纸审核的结果
在图纸审核中未发现结构设计存在安全隐患,在对构件进行承载力计算时,采用了施工纪录中实测的材料强度,梁、柱、板等主要承载构件的实际承载能力,比按规范要求应有的承载能力偏高15%～20 % ,火灾造成的构件的承载物损失只要不**过上述偏高的数值,这些构件仍能安全使用,否则应进行必要的加固。

房屋受损检测鉴定——主要的检测工作简述
1、预应力空心板的承载能力检测
在各种受力构件中,预应力空心板的截面尺寸较小(相对于梁、柱) ,耐火极限较低,从实际观察的破坏状况也验证
的确是较严重的,数量又是较多的,预应力空心板是这次检测的重点。为了减少检测费用,通过外观观测,我们将整栋房屋的预应力空心板分为以下四类:第一类:受损严重已基本丧失承载能力的板。前述在二楼棉布柜上方的17块板局部已被大火烧出若干孔洞,孔洞周围的混凝土已变成灰白色,预应力钢丝的混凝土保护层基本脱落,预应力钢丝完全暴露。对第一类板必须拆除更换,没有检测的必要。
第二类:受损较严重的预应力空心板,其数量为58 块,位置也是三楼的楼面(二楼的**面) 分布在第一类板的周围。
该类板没有烧穿的痕迹,但底部的混凝土保护层有一定的烧损,局部预应力钢筋暴露。该类板暂作为抽样检测的重
点,我们从这58块中选取了三块,将板表面的贴面砖和混凝土找平层凿除,将板取出,在楼面用砖砌成支座,将取出的板放在支座上,按预应力空心板的检测方法进行加载试验,一直加到满足验收要求的荷载为止。当时的工作计划是如果第二类板不能满足承载能力的要求就将第二类更换,再选第三类板进行检测。
第三类:轻度受损的预应力空心板,这类板,仅个别处由于高温下的混凝土受救火时自来水的骤冷有局部崩裂处,其
他处基本完好,没有露筋现象。其数量245块。第四类板,从外观看不出受损的板,其数量较多达750块。在对第二类进行的加载试验**了令人振奋的结果,三块板均符合新出厂的混凝土空心板的所有指标,这一结果也中止了原计划可能要对第三类板抽检试验的想法,也对该的主体结构(框架)可以利用增添了信心。
2、对楼梯构件的检测
前述可知楼梯间由于是大火燃烧的通道,也是这次火灾的重灾区,楼梯间也是本次检测的重点。我们选取了受
火灾影响较严重的从二楼到三楼的一段梯级进行加载试验,我们运来10 多吨钢锭,按每平方米1. 4 ×350 = 490 kg的荷载进行堆载,堆载过程中为了安全在梯级的中点安放了百分表,测量跨中的挠变,并将490 kg/ m2的荷载分为八级逐级加荷,当某级荷载作用后,在挠变没有突变且无任何破坏迹象的前提下再加下一级荷载。当全部荷载(符合规范要求)加完后,梯级仍完好,为了考虑长期何载的效应,所加的荷载持续了24小时以后,才予拆除。现场加载试验表明楼梯间在大火后仍可安全使用。
3、框架结构楼面梁的试验
通过对原设计图纸的审核与计算,框架柱的承载力与按设计规范计算必须的承载力在20%左右,加之框架柱由于迎火面各个框架梁小,受火灾影响也较轻,而框架梁按计算得出的承载力又比所需承载大10%左右,框架梁与柱相比是薄弱环节,如果灾后的框架梁通过检测能安全使用,则整个框架仍可安全地作承重结构。我们对框架梁进行现场加载试验。选择受火灾影响较大的三楼楼面中受损较严重的梁作为检测对象,计算出该梁受荷的从属面积,由于*荷载(自重)已作用在梁上,试验中只需要施加可变荷载,按梁的从属面积和楼面活荷载的设计值可以计算出梁的全部活荷载,采用钢锭将该荷载分级施加。试验结果表明,该梁的承载能力符合要求。

房屋裂缝的检测鉴定内容：

1.1 普通检测
①现状调查：裂缝的型式描述、宽度、长度、在结构中构件上的分布、是否贯通（非贯通裂缝应该分类调查裂缝的深度）、缝内情况描述。
②裂缝表面情况描述、裂缝两侧是否有剥离情况。
③详细调查各类裂缝出现时间和裂缝发展过程，这对裂缝类型和成因判断很重要。
④裂缝已经造成的影响：是否漏水、裂缝是否已经造成钢筋锈蚀、出现裂缝的构件是否伴随出现可见的变形。
⑤设计资料调阅：施工图和结构计算书。
⑥施工情况调查：相关部分的混凝土配合比、原材料试验资料、试块报告（询问中间是否有实物检测，为什么做）、调阅混凝土施工记录（浇筑的批次划分、浇筑时间、运输过程中是否有**过约定的间断、体量较大的批次混凝土接缝安排以及接缝处理措施。对于无进场验收记录或记录内容空泛者，应在报告中酌情提出，同批次混凝土质量应该受到比较严重的质疑）。各批次混凝土浇筑期内的气候情况应重点关注，监理方面的资料和证词应当作为一项单独调查的内容。
⑦使用情况调查：已完工物着重观察有无明显**载的情况；未完工物注重调查施工中的**载、过早加载和拆模时间。
1.2 附加检测
①构件尺寸的核对和钢筋调查：对构件的承载力发生怀疑的时候应该记录构件的尺寸、钢筋位置和钢筋的规格，必要时应该做微破损检查。
②混凝土劣化程度和钢筋劣化程度检测：老旧物这一步必须做。
③物沉降观测：如受检已安排沉降观测，应调阅资料。当怀疑裂缝与沉降有关，无法获得沉降观测资料时，应调查与假设的沉降可能相伴发生相关现象。
④裂缝发展调查：裂缝是否稳定，若有发展应对正在发生的发展过程进行监测。
⑤结构环境调查：当混凝土出现过速劣化的情况时，这一项内容很重要。
⑥混凝土品质检测：这一内容一般是在现象上已对混凝土品质发生严重质疑，结果判断中品质描述已经成为必须内容时做。检测内容为：混凝土强度检测、混凝土是否有有害成分的检测、通过对混凝土结构的显微镜观察了解混凝土成分的异常情况。
1.3 技术人员分析
普通检测阶段，技术人员就应介入。如根据普通检测内容就能确定裂缝性质以及对结构的影响，检测可以到此为止；附加检测应根据分析人员的要求提出检测内容。分析中应该包括裂缝的分类属性、成因、对物的影响和加固要求。
1.4 结构验算
对承载力降低的情况一般应进行验算，抗震鉴定必须进行结构验算，验算时应使用与原设计相同的程序，若原设计使用程序不当，应提出改用其他程序的理由，出现这种情况时应及时与委托方联系并征得其确认。

结构和材料性能、几何尺寸和变形、缺陷和损伤等检测，可按下列原则进行：
1 结构材料性能的检测，当图纸资料有明确说明且无怀疑时，可进行现场抽检验证；当无图纸资料 或存在问题有怀疑时，应按现行有关检测技术标准标准的规定，通过现场取样或现场测试进行检测。
2 结构或构件几何尺寸的检测，当图纸资料齐全完整时，可进行现场抽检复核；当图纸资料残缺不 全或无图纸资料时，应通过对结构布置和结构体系的分析，对重要的有代表性的结构或构件进行现场详细 测量。
3 结构**点和层间位移、柱倾斜、受弯构件的挠度和侧弯的观测，应在结构或构件变形状况普遍观 察的基础上，对其中有明显变形的结构或构件，可按现行有关检测标准的规定进行检测。
4 制作和安装偏差，材料和施工缺陷，应根据现行有关材料、施工质量验收标准有关规定进行检测。
构件及其节点的损伤，应在其外观全数检查的基础上，对其中损伤相对严重的构件和节点进行详细检 测。
5 当需要进行构件结构性能、结构动力特性和动力反应的测试时，可根据现行有关结构性能检 验或检测技术标准，通过现场试验进行检测。
构件的结构性能现场载荷试验，应根据同类构件的使用状况、荷载状况和检验目的选择有代表性的构 件。