安装活动支座前应对其进行解体清洗，用或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度盆式支座安装时上、下各座板纵横向应对中，安装温度与设计要求不符时，活动支座上、下座板错开距离应经过计算确定。 2、损坏大梁：桥梁支座脱空后，梁板支座约束发生改变，影响梁体受力，长期下去，会产生梁体剪切，损坏梁体，缩短桥梁使用寿命。3、损坏桥面：桥梁支座脱空会造成梁体不，那么，在车辆荷载作用下，产生竖向振动，桥面结构。 不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。1、GJZ系列橡胶支座：该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。
其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。3.橡胶支座是由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能支座的抗压强度，而剪切强度影响甚小。 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平，保证支座平置。 比重：1.4-2.0扯断力：1.8－15Mpa桥梁板式橡胶支座正确安装橡胶支座厂家在工程严峻也广的病害是支座脱空问题，一般分为部分脱空、脱空和支座被压碎而的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或不受压状况。 橡胶支座在工程中蕞严重、蕞普遍的病害就是橡胶支座脱空问题，一般可以分为局部脱空、完全脱空和橡胶支座被压碎的而的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或这些夹角，处于局部受压或完全的不受压这些状态。该问题的产生原因是在于：橡胶支座在安装时梁底或支承垫石的一些不平整，两端垫石面标高控制的是不当，垫石强度不足，在板式橡胶支座受压后破损而引起的一些脱空。